Киев
По мере эксплуатации мотора происходит процесс изнашивания деталей водяного насоса системы охлаждения, возникает необходимость в ее ремонте.
Чтобы обеспечить нормальный тепловой режим для деталей и узлов лодочного мотора двигатели оборудуются системой принудительного водяного охлаждения.
Система охлаждения подвесного лодочного мотора проточная водяная, осуществляется забортной водой, засасываемой водяной помпой и циркулирующей по системе соответствующих каналов. Водяная помпа коловратного типа крепится на рессоре, фиксируется шпонкой, состоит из корпуса и резиновой крыльчатки. При работе мотора забортная вода, засасываемая помпой, по трубке в дейдвудной трубе, нагнетается к нижней крышке картера и дальше поступает в водяную рубашку нижнего цилиндра, Через блок головок она поднимается к верхнему цилиндру и далее попадает в водяную полость глушителя, охлаждая его наружную стенку. Износ всего в 1,1 мм подача воды в систему может прекратиться совсем. Проблемы могут возникнуть из-за прогиба нижней пластины насоса и т. д.
Здесь может потребоваться ремонт или замена водяного насоса. Может потребоваться замена крыльчатки.
Работу системы охлаждения следует проверять постоянно, наблюдая за контрольным отверстием в дейдвудной трубе, откуда, при исправной работе системы, должна выбрасываться вода.
Чтобы обеспечить длительную бесперебойную работу лодочного мотора, прежде всего, следует обеспечить исправность системы охлаждения.
