Авиационный керосин - продукт прямой перегонки нефтей. Наиболее распространенный вид авиакеросина - JET A1, ТС-1 и РТ (реактивное топливо). Для авиационного топлива особенно важны ограничения по содержанию воды. Реактивное топливо также называется керосином для авиационных двигателей. К этому продукту применяются особо строгие требования по качеству. Особое внимание стандарты придают коррозийной активности топлива и содержанию в нем воды. хорошая испаряемость для обеспечения полноты сгорания; высокие полнота и теплота сгорания для определения дальности полета; хорошие прокачиваемость и низкотемпературные свойства для подачи в камеру сгорания; низкая склонность к образованию отложений; хорошие совместимость с материалами и противоизносные и антистатические свойства.
Область применения
Керосин применяют как
реактивное топливо в самолётах и ракетах (
авиационный керосин), горючее при обжиге
стеклянных и
фарфоровых изделий, для бытовых нагревательных и осветительных приборов (керосин осветительный), в аппаратах для резки металлов, как
растворитель (например, для нанесения
пестицидов), сырьё для нефтеперерабатывающей промышленности. Керосин может использоваться как заменитель зимнего и арктического
дизтоплива для
дизельных двигателей, однако необходимо добавить противоизносные и цетаноповышающие присадки;
цетановое число керосина около 40, ГОСТ требует не менее 45. Для многотопливных двигателей (на основе дизельного двигателя) возможно кратковременное применение чистого керосина и даже
бензина АИ-80. Зимой допускается добавление до 20 % керосина в летнее дизельное топливо для снижения температуры застывания, при этом не ухудшаются эксплуатационные характеристики. Также керосин — основное топливо для проведения
фаер-шоу (огненных представлений), из-за хорошей впитываемости и относительно низкой температуры горения. Применяется также для промывки
механизмов, для удаления ржавчины.