Revitalizant EX120 для бензинових і газових двигунів.

• Призначений для захисту від зносу та відновлювального ремонту бензинових і газових двигунів, зокрема форсованих і з турбонаддувом.
• Завдяки на 20% більшій концентрації активної речовини має розширений запас зі відновлення зношених поверхонь і їх захисту від зношування.
• Відновлює й захищає від зносу струмені деталі циліндропоршневої групи, кривошипно-шатуванного й газорозподільного механізмів
• Неабияк знижує витрату палива (до 30% на холостому ходу)
• Підвищує до номінального тиску оливи в системі
• Вирівнює та збільшує компресію в циліндрах
• Підвищує потужність двигуна, покращує його прийомистість
• Знижує рівень шумів і вібрації вдесятеро
• Збільшує термін експлуатації вузлів у 2-3 рази
• Захищає двигун від негативних наслідків «холодного пуску»
• Покращує роботу двигуна вже за 50-100 км
• Дає змогу експлуатувати двигун у разі аварійного витоку оливи до 300 км
• Формує на поверхнях пару тертя металокерамічне покриття (деталі двигуна відновлюють свою геометрію). В підсумку оновлений агрегат за своїми експлуатаційними характеристиками перевершує новий і гарантовано слугує у 2-4 рази довше.

Застосування

• Оброблення двигуна здійснюється в три етапи:

1. етап: Вміст шприца внести в оливоловну горловину двигуна, прогрітого до робочої температури. Запускати двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу 5-10 хвилин.
2. етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.
3. етап: проводиться в тому ж порядку через 100-250 км пробігу.

Примітки

• Оброблення вважається закінченим не менш ніж через 1500 км пробігу.
• Олія до закінчення міняти не рекомендується
• Можливе оброблення на холостому ходу (4 години — еквівалент 200 км пробігу)
• Нові двигуни з пробігом до 20 000 км обробляти в один прийом
• Двигуни після капітального ремонту рекомендується обробляти у звичайному порядку за три етапи
• Обробка двигунів на зрідженому природному газі аналогічне обробленню бензинових двигунів
• Захисне металокерамічне покриття формується на будь-якому працездатному механізмі, проте, якщо механізм (двигун) є у критичному стані (знос 100%), необхідно замінити пошкоджені деталі 60 000 інтервал повторного оброблення    

Дозування:

• Кількість шприців для нових двигунів

Можливості:

• Після оброблення Ваш автомобіль є під суперзахистом ХАДО.
• У процесі експлуатації двигуна найбільш схильні зносу циліндропоршнева група в районі верхньої «мертвої» точки, деталі газорозподільного механізму (кулачок штовхач), підшипники ковзання колінчастого та розподільного валів.
• Ревіталізант містить будівельний матеріал, який компенсує знос цих деталей. Унаслідок ревіталізації на поверхнях пара тертя формується нове багатофункціональне градієнтне покриття з набором необхідних службових характеристик і напружених станів.
• Деталі двигуна нарощують в об'ємі, повертають ті самі «стільники» й «десятки», які були загублені, зношені в процесі експлуатації. Це ефект ремонту. Отримане покриття має унікальні властивості: чималу міцність, високу корозійну стійкість, низьку шорсткість. Після ревіталізації деталі двигуна гарантовано слугуватимуть у 2-4 рази довше.
• Унаслідок ревіталізації двигуна неабияк зростає і вирівнюється компресія в циліндрах, скорочується витрата палива, збільшується прийомистість і накат автомобіля, відновлюються оливонасоси, вузли турбонаддуву, вали та вкладки (підшипники), дзеркала циліндрів, усувається еліпсність. Двигун працює тихо й без вібрацій. Завдяки ревіталізації його завжди можна підтримувати в ідеальному стані.

Захисне покриття

Захисне покриття активно упродовж 60 000 км пробігу, після цього рекомендується повторне оброблення.

Друге покоління ревіталізантів

Друге покоління ревіталізантів відкривало нову еру у відновленні та захисті двигунів від зношування. Тепер активної речовини стало більше та зросла його ефективність, що дало новому продукту незаперечну перевагу щодо ціна-якість. Удосконалена та сильна формула надала продукту поліпшені захисні та відновлювальні властивості.